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        春回大地,『万象』更(geng)新

        • 发表于: 2015/03/01 11:33:55 来源:车云网

        新年的红灯笼还没有取下,闹腾了一整个春节假期的苹果造车事宜总算是消停了,不过趁着节后的功夫,更多的新闻和消息都涌现了出来。

        老家南方在一个礼拜的阴雨天气之后,终于迎来了一个难得的太阳天,温度也慢慢回升。新年的红灯笼还在屋檐下挂着,小镇上依然还是处于“过年”阶段,不过于汽车界而言,休整完毕,节后正是重新出发的好时候。

        造车二三事

        自从情人节的时候华尔街日报和金融日报爆出苹果要造车的相关消息之后,BI和彭博社不甘人后,纷纷往深了挖,争相报道出在造车这个伟大的事业中苹果的一系列举措。导致的直接结果就是,春节期间,国内媒体也被苹果造车的各路消息刷了个屏。

        比如说,曝光的豪华阵容,不是此前福特家的高管,就是奔驰研发部门的CEO,又或者是特斯拉的高级工程师,再是来自于零部件企业的软件工程经理。

        比如说,电池制造商A123起诉苹果非法挖走五名顶级工程师,这还不算,三星的技术专家也上了苹果的挖角名单之上。

        在车云菌看来,这一桩桩一件件,只能表现出苹果对于设计和研发电动汽车这件事情是相当认真的,但是真的要涉足制造业么?这个答案估计现在连库克都不能肯定给出,在俺们看来,当个方案和工程公司,或许更符合苹果的定位。

        对于IT界跨界造车,苹果并不是第一家,也不会是最后一家。此前,三星就曾经与汽车制造商合作,推出过汽车产品。最近,三星旗下的三星SDI还宣布,已经收购了汽车供应商麦格纳旗下的Magna Steyr电池组业务,提醒一下,此前苹果接触过的代工厂商就是这家Magna Steyr哦。

        Magna Steyr是奥地利一家制造商,为奥迪、菲亚特、通用汽车和大众等组装汽车。Magna Steyr还拥有其他业务,如设计和生产汽车零部件,包括用于电动汽车的电池系统。

        车载系统的小迭代

        车载系统上的迭代,除了在系统、引擎和UI等大更新之外,现在更多的是关于其内部应用又或者小功能的开发。

        福特就看中了腾讯的微信。在移动端,微信基本上取代了QQ和短信的地位,成为人们日常的社交通讯工具,福特就希望腾讯能够对微信进行一些更改,以便于驾驶员能够在车上使用。

        福特亚太互联服务部门高级工程师黄涌表示,福特的设想是,驾车者可以通过语音或有限的按钮,让手机与汽车软件系统同步,控制特定的微信功能。由腾讯选出这些功能,并经福特认证符合安全要求。

        在福特之前,通用在去年的8月份与腾讯推出了一个平台,可让车主使用微信找到附近的经销商,或者向朋友发送自己汽车的位置。

        远在硅谷,一家名为Urban Engines的创业公司在做的则是离线地图。该公司由多位谷歌前员工和斯坦福大学计算机科学教授巴拉吉·普拉哈克尔(Balaji Prabhakar)创办。

        Urban Engines的地图应用不同于谷歌地图,最大的区别在于不依赖于移动互联网。你在启动Urban Engines应用时,根本不必输入目的地;你可以将地图的中心拖入你想去的任何地方,它马上就会自动为你生成不同的路线。而在X光模式,会将地图覆盖于街道上,帮助你找到目的地。

        Urban Engines已经针对北美10座不同的城市开发了离线地图应用,其中包括纽约、波士顿、芝加哥、洛杉矶、旧金山、波特兰、西雅图、多伦多、温哥华和华盛顿特区。

        韩国的三菱电机则开发出了用于车载导航系统免提通话及语音识别前处理等的去噪新技术。该技术可从混有很多噪声的声音中只提取人的语音,特点是可以去除原来难以去除的汽车转向灯及雨刷的工作音等。三菱电机的目标是在2018年左右将其配备于车载设备,还计划将该技术用于工厂及电梯内的语音通话等。

        三菱电机的这套技术着眼于由人的声带、呼气及声道构成的声音发生机制。结合由声带振动决定的频率、肺部呼气强度,以及由声道形状决定的音韵特性,通过基于神经网络的机器学习,构建了声音模型。利用这种声音模型来提取人的语音信号。通过输入混有车内噪声的声音进行了实验,结果发现,新技术可以去除96%的噪声。

        电动车与充电技术

        尽管诟病者和疑问者并不缺少,一边还有燃料电池车在虎视眈眈,但是关于电动车的这股势头,依然在坚定地向前推进。

        作为LG集团下的三大品牌之一,LG化学于2014年启动进军中国电动车市场的战略,现在已经悄然打入了自主品牌的阵营。国内的上汽、一汽、东风柳汽、长安和观致都是LG化学在国内的合作伙伴。

        除了与东风柳汽的合作属于最新进展外,LG化学与其余四家自主车企的合作都已步入了深度实施阶段。此前LG化学方面透露:“4家车企目前订单数已经超过10万辆”。值得一提的是,此举将直接为LG化学带来数十亿元人民币的营业收入。

        奥迪开发出了用于电动车辆充电的无线供电系统。该系统的最大特点是供电线圈为可动式,通过使供电线圈靠近受电线圈,实现了超过90%的电力传输效率。

        无线供电技术在实用化方面所面临的课题之一是确保较高的电力传输效率。通常,传输电力时使用的供电线圈和受电线圈之间的距离越短,电力传输效率就越高。奥迪开发的无线供电系统在供电线圈一侧设置了蛇纹状可动部。电动车辆停放到供电器上方之后,供电线圈会缓缓上升,以缩短与设置在电动车辆底面的受电线圈之间的距离。由此,该系统用于底盘高度不同的多种电动车辆时,均可保持能够高效传输电力的线圈距离。

        此次的开发品采用了电磁感应式无线供电技术。输出功率为3.6kW,使用的频带在“80k~90kHz之间”。

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