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        可遥控可驾驶,这是一辆专为孩子们设计的电动超跑——Broon F8

        • 发表于: 2015/02/21 16:35:23 来源:车云网

        可以遥控,也可以坐上去自己开,这辆价值1000美元的Broon F8,是专门给五岁及以下的孩子们设计的电动“超跑”。

        编者按:每每过年回家,车云菌就会深深体会到带小孩是个体力活,一地小萝卜头的闹腾劲儿直接破表。不过好处在于,只要能够拿出他们最爱的玩具,就可以安安静静地玩上一天,如果忽视掉他们同样破表的破坏力的话。

        韩国有一家叫做Henes的公司,就是专门给孩子们设计玩具的,只不过这个玩具和其他玩具不同,是一辆电动“跑车”。Henes设计的第三代汽车,Broon F8系列与一辆真实的汽车并没有什么区别,上面全部采用真车部件,而非玩具塑料车,四轮驱动、LED大灯、电子刹车、带触摸屏的娱乐系统、可遥控也可以自己驾驶……价值1000美元,有木有抱回家的想法?

        Broon F8系列的目标人群定位在五岁和五岁以下的小孩子。不过要车云菌来说,这个岁数的小孩,与车相关的最多经历也不过是坐在老爸的车后座上,或者是拿着四轮小车与小伙伴比赛,开车的经历可是没有的。那这么一辆车,要怎么让孩子们来开呢?

        你不会开?我教你

        F8系列有一个驾驶模拟模式,可以模拟实际的驾驶过程,进行交通安全知识和驾驶知识教学,让小孩学会如何开车。不过嘛,师傅领进门修行在个人,这个驾驶模拟模式并不能保证解决问题,而且即便能教会开车,熟练也是需要一段时间的。所以,Henes在设计F8系列时,基本采用了电控系统,一方面便于维护,另外一方面则是为了辅助小驾驶员们进行驾驶。

        车辆上的电子刹车和加速系统允许选择自动/手动的模式进行控制。手动模式适用于驾驶经验比较丰富的驾驶员,让他们更有驾驶乐趣,踩下刹车踏板才是刹车,而自动模式则有点类似于自动挡的汽车,用加速踏板实现刹车功能,松开踏板即是刹车。

        对于处于不同驾驶阶段,和不同性格的驾驶员,车辆提供三种不同的驾驶模式:舒适模式、正常模式和运动模式。不同模式下,加速度、车辆速度以及刹车的力度依次递增。

        除此之外,驾驶员需要控制的东西就只剩下方向盘了,其他的路况判断、转弯控制等则是全部有车辆自己完成。

        在行驶状态下,车辆会自动对路况和周围环境进行实时检测,并且会根据情况作出及时的调整,比如降低或者增加车辆的速度,来保证行驶的安全性。

        F8系列均为电动车,电池和电机驱动。电池的管理系统会持续收集相关驾驶数据,包括驾驶员的驾驶方式、电池的充电历史、使用损耗情况,以此来计算出电池的当前电量和剩余的续航里程,并将这些数据显示在仪表盘上。而对于电机,则有传感器检测转速。F810/F830以及F850/F870上分别用了不同的传感器来检测到电动机的转速,如果发现转速处于非正常状态,车辆会自动关闭,并告诉驾驶员,具体出现了什么问题。

        前面提到,这辆车还是四轮驱动。车辆的每个车轮使用了独立悬挂和单独的车轮转速计。在不同的路况下,会对每个悬挂进行独立调节以适应。车辆启动之后,车轮转速计就开始监控车辆转速,转弯时,会根据转弯角度和路线来实时调整每个车轮的转速。

        此外,车辆内部还有6个传感器来实时监控车辆电子系统中的电流、电压、车辆的转速、运动方向和内部温度。传感器与车辆的主CPU相连,将收集到的数据传递给CPU以分析车辆是否处于正常状态之下。当发现车辆的电流或电压过大、车辆超重等非正常数据信息时,会根据情况采取紧急刹车或者关闭系统的方式,也会对车内的小驾驶员给出声音建议,比如说让车辆休息适当的时间,或者将车辆转移到安全的地方之类。

        当然,如果实在还是不会开,或者开累了,也可以采用远程遥控的方式。远程遥控使用了蓝牙4.0技术,在车辆与控制器之间会建立一个专门的双向通讯频道,以便屏蔽掉其他电磁信号的干扰。如果车辆离开控制器太远超出控制器的通信距离,控制器会振动以提醒使用者。如果车辆失去了与控制器之间的通信,那么车辆会立即自动刹车,防止出现问题。

        是汽车,更是玩具

        Broon F8系列用一个12V/24V的电动机驱动,最高车速在14公里/时。除了车速太低之外,基本上不管从哪个角度来看,都够得上一辆电动车的标准了。但是毕竟目标人群是五岁及以下的儿童,那么这辆车除了汽车属性之外,更是一个让孩子们玩的玩具,必要的玩具属性也不可或缺。小孩子们的玩具需要什么属性?容易上手自不必说,吸引力也不必可少。

        F8系列都使用了模块化和标准化的内外部结构,简单点来说,就是一个汽车样子的大乐高,可以随车主的喜好拼接,车辆的外型部件在不同的Broon型号中也具有通用性和互换性,可以让车主跟小伙伴们互换。

        除了外型部件外,车辆的模块化还表现在电池上。F8用的电池组之间可以用简单的连接插头的方式相连,因而,如果对车辆本身的电池容量不满意,可以购买额外的电池组来进行增程。电池组便于拆卸,直接在家用的插座上就可以充电。

        而F8的易上手除了驾驶时的省事之外,还主要体现在仪表盘和维护之上。

        车辆的仪表盘有两种可选方式:安卓平板电脑或者式触控板。


        安卓平板电脑

        平板电脑在驾驶时显示的主界面如上。左边从上至下分别为最高限速设置、驾驶模式设置、远程控制方式设置、电子刹车模式设置,右边从上至下依次为照明模式设置、系统锁定设置、音乐播放和通用设置。除了车辆的基本控制功能之外,这块平板与普通的安卓平板并没有什么区别,可以通过Wi-Fi连接Google的应用商店来下载应用,不开车的时候也可以用来玩玩游戏、在线看视频、播放音乐等。


        触控板

        相较之下,触控板的功能则显得有些乏善可陈了,仅仅上面提到的车辆基本控制功能,而无相关的娱乐功能。

        电动车的维护工作本身是个很复杂的工程,需要定期检修,更换零件装备。F8上则是通过自我诊断系统来完成一些基础的维护工作。如果觉得车辆有什么不对劲的地方,可以运行自我诊断系统来进行检测原因,如果自我诊断之后没有发现问题,还可以进入精确诊断模式,在车辆的声音指导下,手动完全对系统和部件的检测。

        车云小结:

        嗯,这样一辆车,还有没有毛病可挑?大概除了最高车速太慢(毕竟是给小孩子开的)之外,也就是年龄限制太低了。如果年龄限制能够放开个十几二十岁,车云菌也就能够体验一把了。

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