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        高德周频:一份汽车大数据报告与上汽阿里那些事

        • 发表于: 2015/04/24 10:36:52 来源:车云网

        在大数据时代,你知道你的购车决策路径,以及你的汽车消费路径是怎么被一一还原的吗?

        车云按:4月21日,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里,50位企业领袖激辩论道,最纷繁的观点得到最系统的梳理。

        在互联网+用车版块,阿里巴巴集团高德副总裁周频发表演讲,解读了在大数据时代,透过数据分析,可以了解个人汽车消费路径以及个人购车消费决策的路径,还透露了些许阿里与上汽合作中,高德所起到的作用。

        点击进入“2Young·未竟之境”互联网+汽车日专题

        互联网汽车真的可以免费吗?这个月有一条消息,不知道大家看没有看到?文章的标题是“汽车营销可能终于来了,陈虹马云决定互联网汽车免费”在这条消息里面,其实有一个比较详细的描述:上汽阿里互联网汽车宣布明年上市首款乘用车不要钱,只要是淘宝V6和天猫T5的VIP用户,并且芝麻信用评分超过700分,均可申请免费享用互联网汽车一年。高德总裁兼阿里妈妈总裁俞永福透露,给全国人民全面提供更彻底免费福利的时间表是2019年,未来五万元以下的乘用车都可以通过车联网电商大数据平台利用行驶里程、电商购物和广告触达的方式来实现免费购车用车。

        其实这是愚人节发出去的消息,请问认为这个消息有可能是骗人的观众请举手,大概有38%。愚人节发的这个消息,有可能实现。

        上汽阿里那些事

        上个月3月17号,上汽集团和阿里巴巴的签约仪式,出席的都是双方高层。这次是互联网跟汽车最大的婚姻,但是和谷歌与奥迪的合作、宝马与苹果的合作、通用与FACEBOOK的合作都不一样。上汽跟阿里谈恋爱开始,我们就介入了。这是把汽车人和互联网人第一次放在一个屋檐下,互相拥抱从零开始开发一个产品。

        那么为什么是高德呢?高德又是懂汽车,又懂互联网。我们在汽车里是最懂互联网的,在互联网里面我们又是最懂汽车的。我们的理想是把中国的车主的生活信息和手机用户打通。我们确实比较跨界,这样的话有利于把汽车人和互联网充分拉在一起。

        那么回过头说一下车联网。在我看来互联网汽车,我们一直孜孜不倦进行车联网的升级。几年前我思考车联网事情的时候,我想得头发都白了。因为当时车联网不像现在那么有发展的前景。我们当时就反思这个事,去年我和一个汽车的老总交流,他讲车联网我不打算再做了,对我的销售一点作用都没有。我听了他那句话以后,痛定思痛想车联网到底能解决什么。

        车联网对经销商们来讲,主要的是解决他们的生意问题。如果我们把车联网做好,但是卖不动,也没有用。那我们怎么把这个生意做起来呢?讲到这里,汽车和互联网要跨界合作的话,应该是什么样的场景。我们用一张跨界的图来谈一谈,汽车企业如何拥抱互联网。我们把汽车分成这五个环节:造车、买车、用车、养车、换车。

        上汽几千万的客户,对于汽车行业来讲要连接客户,并不是容易的事,因为触点没有那么多。我希望有一个平台,可以转告潜在的客户,你有一个2C的连接平台。不光是生产制造,还有服务贸易板块,希望能够在生命周期里面提供养车服务。

        实际上,我们可以看到上汽跟阿里的合作,也就是用到阿里的平台。这个平台上面有六千万的车主,我们知道他们开什么品牌的什么车型。也很容易连接四到五亿的互联网用户,还有几十万的汽车品类的商家。有O2O的,也可以不是的,也可以是做洗车的各式各样的,这是一个生态。

        我们每天可以看到海量的用户在上面买东西,或者做汽车的服务。然后可以看它的点评,每个汽车品牌的店,无论是通用的旗舰店还是轮胎的旗舰店,我们可以看到它的物流情况、客户点评监控方面,这是一个生态。这样的一个生态,再提供一个车联网。

        一份汽车大数据报告

        其实上汽和阿里合作,就是基于阿里云管端的能力,还有就是由每天产生的电商和金融用户。电商平台就是连接用户的平台,连接几个亿的实名用户,包括六千万的车主,几十万的商家品牌。所以,我们后来在思考就是怎么样来解决汽车品类生意的时候,我们想能不能有一些新的痛点的东西给解决掉。所以我们高德牵头完成了对中国汽车消费的洞察报告。

        前面已经提到了,这个报告把我们数据和阿里巴巴的数据做匹配,帮助上汽看到了他很想看到的用户的东西,只有阿里能够还原的用户的生活信息。这个报告在四个月以前发布了。我们可以举个例子,我们当时把这些用户的家庭住址标在地图上,你知道全国的分布在哪里。我们发现即使同一个品牌,荣威的用户居住的小区,不同的城市有所不同。如在上海这些一线城市,很可能在低档小区,但是三线城市的话,有40%是当地高档小区。

        这个是在地图上可以画出来的。还可以我们选择杭州一个地方,在这个地方步行十分钟,可以知道每个小区的房价指数,可以在这个范围内圈出写字楼,73个写字楼。人的主要的活动范围就是家、办公地点,利用阿里的大数据可以知道每个地域里面,这些人是什么样的人。三月份,我们更新了报告,和别克品牌做了一次匹配,第一次还原出消费者购车六十天的路径。一般购车决策,是花了六十天的时间。我们刚才阿里妈妈的在说我们有没有天猫和淘宝的事,有!我们这里可以看到,他们一步一步的想开车开始,变成一步一步买到这个车,我们通过全网大数据还原出了英朗和速腾在消费者头脑中的大战。这个就是我们第一次通过大数据,把大宗五品的决策流程勾勒出来。我也看到的,我们一直知道,说通用别克营销做的好,但是为什么做得好。我们从这个里面可以知道客户是如何纠结的,最后做了什么决定。

        在结束之前,我还有个两分钟的视频,有助于大家了解上汽互联网汽车跟大数据到底是怎么样能够有一个很好的结合。

        刚才这个视频是荣威的车主在一线城市,三四线城市,我们发现我们分析之后跟我们大数据的非常吻合,然后看到还原出在我们祖国的真实的生活。我们根据用户然后做出一个互联网汽车,就是我们上汽想做到。

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