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        玛莎拉蒂CEO吐槽自家插混车规划:新能源路线只是污染转移

        • 发表于: 2015/03/04 08:00:18 来源:

        超豪华品牌玛莎拉蒂计划在两年后推出插电式混合动力车,但CEO Harald Wester却对公司新能源路线大肆吐槽。

        超豪华品牌玛莎拉蒂计划在两年后推出插电式混合动力车,总裁、吉博力等主力车型均将有插混版,但玛莎拉蒂CEO Harald Wester却对公司新能源路线大肆吐槽。

        3月3日,第八十五届日内瓦国际车展开幕,Harald Wester在期间向媒体确认称,2017年下半年玛莎拉蒂将推出首批插电式混合动力车产品,涵盖主力车型总裁、吉博力和Levante SUV衍生车。

        不过,Harald Wester认为与其将插电式混合动力视为技术发展趋势,不如认为是政府立法强制要求减排降耗的结果。其表示:“我对玛莎拉蒂正在做的事情有诸多疑虑。一辆重两吨的高端豪华车排放要求设为70克/公里,与此同时一辆小型柴油车却是90克/公里,这怎么合理?”

        在Harald Wester看来,车辆实现新能源却无法杜绝发电造成的污染:“我们(推广新能源车时)忽略了wheel-to-well(车轮-油井,指能源生命周期)能源平衡。作为一家车企,我们被置于难以恭维的尴尬境地。我们不过是将排放从城市转到了别处而已——根本谈不上拯救地球!”

        由于插电式混合动力车属于内燃机车和电动车之间的折中,被业界普遍看好成为近期新能源的主流发展方向。不少汽车制造商都选择插混作为新能源路线,例如大众和通用。

        以本届日内瓦车展而言,奥迪展出了Q7 e-tron电动SUV。

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