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        交通部长:出租车无政府垄断,私家车不能当专车运营

        • 发表于: 2015/03/13 09:52:53 来源:车云网

        交通运输部部长杨传堂昨日接受采访强调,永远不允许私家车当专车运营。

        今年上半年,交通运输部将出台出租车改革方案。昨天,交通运输部部长杨传堂接受京华时报记者采访时表示,企业的利润水平全国不一,“份儿钱”也各不同,不应该降低“份儿钱”。之所以对出租车进行数量管控,主要考虑消费者、经营者等各方利益,寻求发展的最大公约数。杨传堂同时谈到了专车和拼车等热门话题。

        交通部长:出租车无政府垄断,私家车不能当专车运营

        谈专车

        私家车永不允许当专车用

        京华时报:目前,合法的专车车辆都是从汽车租赁公司租来,而汽车租赁公司的车辆数也受政府管控,有人说,租赁公司的业务本身都比较旺盛,所以不会从里面拿出部分指标搞专车,专车是不是没有未来?

        杨传堂:应该还是有发展空间的。为什么实施数量管控呢,这也是经营者方面意见,还是我说的那句话,现在我们发展经济着力于最大公约数。不过,目前租赁车辆的管理是市场管理,而非政府绝对管控。

        京华时报:现在很多专车使用私家车运营,您觉得私家车能进入专车运营吗?

        杨传堂:永远不允许。

        谈拼车

        市民拼车出行应该鼓励

        京华时报:有些公司推出拼车软件,您怎么看这个现象?

        杨传堂:我个人对拼车是支持的,一个人坐一辆车浪费嘛。自己没车的话,拼车能带来很大方便。现在限号也会有拼车的。有的是一个小区,有的是一个单位,大家顺路拼个车。我以前也跟别人拼过车。当然,如果是熟人可能比较放心,如果是陌生人尤其带着孩子时可能就会有顾虑。

        京华时报:拼车的价格如何算?

        杨传堂:可以平分油费,也可以当面议价。如果企业规模化运作,该收税的收税。

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