<span id="snbvk"><pre id="snbvk"></pre></span>
        <em id="snbvk"></em>
        <li id="snbvk"><acronym id="snbvk"></acronym></li>

        <span id="snbvk"><pre id="snbvk"></pre></span>

        谷歌无人驾驶汽车计划五年内商用

        • 发表于: 2015/03/18 14:33:43 来源:中欧商业评论

        除了原型车在现实世界中进行试验性行驶之外,谷歌内部也有模拟器处在“无人驾驶”中,每天模拟器行驶的路程多达数百万公里。

        在无人驾驶汽车领域,谷歌(微博)无疑占有优势。日前,谷歌负责这一项目的高管克里斯·厄姆森(ChrisUrmson)强调,谷歌无人驾驶汽车计划在五年之内商用。另外这位高管也表示,市面上的一些驾驶辅助技术,并不会演化成为自动驾驶技术,另外驾驶辅助技术无法提升汽车驾驶安全,真正安全的其实是完全自动驾驶技术。

        谷歌无人驾驶汽车计划五年内商用

        本周二,厄姆森参加了在加拿大温哥华举办的TED大会,期间谈到了谷歌无人驾驶汽车项目。

        对于未来五年之内商用的目标,厄姆森还加入了自己的一个小花絮。他说,自己的儿子今年11岁,如果四年半之后,市面上还没有无人驾驶汽车,那么他必须学习驾驶,并申请驾驶执照。

        厄姆森说:“我的团队和我的目标是,尽可能会不让我儿子去申请驾照。”言下之意,厄姆森希望儿子能够成为谷歌无人驾驶汽车的第一批尝鲜商业用户。

        谷歌无人驾驶汽车的一个重要作用,是能够通过自动驾驶减少道路交通事故和人员伤亡。在大会上,厄姆森表示,虽然市面上的一些驾驶辅助技术能够减少交通事故,但是只有完全自动驾驶技术,才能够真正解决驾驶安全隐忧。

        厄姆森解释说,如果一些驾驶辅助技术越先进,则驾车人可能会面临更严重的犯错风险。

        厄姆森也表示,今天那些已经存在的驾驶辅助技术,将来并不会演进成为完全自动驾驶技术,并且导致大量无人驾驶汽车的出现。他打了一个比方,“就好象一个人每天认真学习跳跃,但是他永远不可能飞起来。”

        在辅助驾驶和自动驾驶方面,谷歌也曾经调整过思路。最早,谷歌的无人驾驶汽车原型车设置了一个方向盘,在需要的情况下,乘客可以驾驶并掌控汽车。不过在去年对外发布的第一个完整的无人驾驶汽车中,谷歌取消了方向盘,意味着将采取完全自动驾驶的模式。

        谷歌虽然已经成功制造了第一款完整的无人驾驶汽车,但是这一项目,目前仍在测试和研发当中。除了原型车在现实世界中进行试验性行驶之外,谷歌内部也有模拟器处在“无人驾驶”中,每天模拟器行驶的路程多达数百万公里。

        在大会上,厄姆森还展示了谷歌无人驾驶汽车的一些先进技术,尤其是处理复杂交通环境,比如在某条道路被封闭,有一辆自行车闯红灯,或是一名乘坐电动轮椅的妇女在路上追逐鸭子的情况下,谷歌无人驾驶汽车都能够做出聪明的反应。

        • 车云星
        • 空间站
        • 福特星球
        • 虫洞

        加料 /

        人评论 | 人参与 登录
        查看更多评论
        三级免费网站不卡

            <span id="snbvk"><pre id="snbvk"></pre></span>
            <em id="snbvk"></em>
            <li id="snbvk"><acronym id="snbvk"></acronym></li>

            <span id="snbvk"><pre id="snbvk"></pre></span>