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        2016年新能源车补贴政策公布,补贴多少与节能相关

        • 发表于: 2015/04/30 09:10:45 来源:

        财政部、科技部等四部委昨日联合发布2016-2020年间新能源汽车补贴政策,补贴金额与车辆节能效果挂钩,逐年下调比例增大,2019年将下调40%

        4月29日,财政部、科技部等四部委联合发布《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确了2016年开始对新能源车的补贴方式与补助标准,并逐年下调补贴,到2019-2020年补助标准将比2016年下降40%。

        根据通知,2016年,乘用车以纯电动续航里程(R)为标准,具体补贴如下:

        1. 1、纯电动乘用车100公里≤R<150公里每车2.5万、150公里≤R<250公里每车4.5万、R≥250公里每车5.5万元。

        2. 2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50公里每车补贴3万元;

        3. 3、燃料电池乘用车补助标准20万元/辆;

        相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100公里,补贴减少0.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式),补贴减少0.5万元。

        除了补贴金额的减少,通知中还增加了对能够获得补贴的新能源车的要求,必须要满足四项条件:

        1. 1.性能稳定安全可靠,符合新能源汽车相关标准;

        2. 2.售后服务及应急保障完备,在销售地区建有售后服务网点;

        3. 3.动力电池、驱动电机等关键零部件质量有保证,其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限等。

        4. 4.确保与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。

        与补贴政策同时发布的还有新能源车的技术要求,具体如下:

        1. 1.纯电动乘用车的纯电动续航里程R≥100公里,3分钟内最高车速不应低于100公里/小时。

        2. 2.插电式混合动力乘用车(含增程式)的纯电动续航里程,按工况法测试R≥50公里,按等速法测试R≥70公里。

        3. 3.燃料电池乘用车的纯电动续航里程R≥150公里。

        除特别规定外,乘用车续航里程应在工况法下测得。

        另外,技术要求中还规定了插电式混合动力车的综合燃料消耗量要求:插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%。

        2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

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